otterbrookart.com

Термин «спортивный глушитель» неизменно ассоциируется у нас с торчащей из-под днища автомобиля воронки большого диаметра, которая изрыгает неперевареваемые на слух звуки. Вообще-то все не так. Основное функциональное назначение спортивного глушителя – это сделать минимальной потерю мощности двигателя машины в момент выброса выпускных газов. Решение лежит на поверхности. Нас выручит прямая труба, желательно большого диаметра. Выходит, установленный «прямоток», даст нужное увеличение мощности? Так и делают большинство компаний-производителей спортивных выхлопных систем. Как главное достоинство такого глушителя заявляется именно прямоточный принцип его работы. Что касается остальных качественных показателей такой выхлопной системы, они, зачастую, просто-напросто отсутствуют.

Если же рассмотреть механизмы противодавления выпускных отработавших газов повнимательнее, то, как это ни странно, понимаешь, что для увеличения мощности двигателя автомобиля одной прямоточной трубы недостаточно. Труба сама по себе не решает проблему повышения мощности двигателя авто оптимальным образом. Если не вдаваться в технические моменты и физические процессы, которые происходят в глушителе автомобиля, то можно отметить, что на работу глушителя очень сильно влияет и материал, из которого сделан спортивный глушитель, и качество изготовления самого глушителя, а так же не надо забывать и про насадки глушителя. Вот например. помеха на пути протекания газов может существенно снизить эффективность спортивного глушителя, если расчёт движения газов не был рассчитан на увеличение скорости газов за счёт создания вихревых потоков. Преградой для газов могут быть поверхностные шероховатости внутренней трубы, заусенцы , а иногда даже неравномерность расширения материала при изменении температуры. Качество изготовления играет не последнюю роль! Только тогда спортивный глушитель окажется действительно спортивным, если добавлением к качеству изделия используется ещё и технология, которая учитывает процессы движения и расширения выхлопных газов.

К сожалению, на большом и многообразном русском рынке нам удалось отыскать только один спортивный глушитель, который является сертифицированным государством. Находкой оказались глушители немецкого производителя FOX Exhaust Systems. Заслуживает внимания уже один факт того, что автомобильные глушители являются сертифицированными. Заводом-изготовителем нанесена маркировка изделия: A52537055p013. Раскрыть подоплеку данной маркировки так и не удалось. А вот качество у глушителя на уровне. Камера глушителя отполирована до зеркального блеска. На увеличение мощности этот момент вряд ли отразится, но создаётся приятное первое впечатление.

Выхлопные системы этой марки изготовлены из нержавеющей стали AISI-304. Используется сталь толщиной полтора мм. Впечатляет. Зачастую производители из Китая, Кореи, Тайваня экономят на металле, немцы приняли решение поставлять добротные изделия. Внутренняя перфорированная труба выхлопной системы – сплошная, с аккуратной перфорацией. А вот этот нюанс является очень важным, потому что многие производители недостаточно аккуратно подходят к этому одному из основных элементов спортивного глушителя. Зачастую внутренняя перфорированная труба делается из листа металла. Сварной шов в этом случае является «ахиллесовой пятой», т.к. равномерного протекания выходящего потока газов получить не удаётся, и определение «спортивный», в таком случае неприменимо для выхлопной системы. Перфорированная труба глушителя FOX изготавливается из нержавеющей стали. Из нержавеющей стали изготавливаются и перегородки в камере, и внутренние детали глушителя авто. Похоже на правду.

Учитывая, что этот глушитель имеет и российский и европейский сертификаты можно поверить, что концерн-производитель использует какие-то секреты в производстве. Что именно за технологию применяет фирма-производитель, не ясно. Но было бы смешно ждать, что немцы выложат свои технологические разработки на всеобщее обозрение. Кое-что особенно потрясло в глушителе FOX. Он является совсем «не громким». Неизвестно, какой механизм применили немцы в производстве прямоточного глушителя, но выхлопная система работала тихо. Согласно паспорта изделия уровень шума – 76 дб. Измерения мы не проводили, но на слух – именно так и есть. Удивил не громкий, с низкими спортивными нотками звук. И это – в спортивном прямотоке!

Консультант рассказал, что среди товаров, выпускаемых FOX Exhaust Systems, прямоточные выхлопные системы занимают около 80 % всей продукции. К тому же производитель работает уже более 15 лет. Не удивительно, что с таким богатым опытом немецкий производитель выхлопных систем изготавливает качественные глушители и насадки к ним.

Е. Мальцев